miércoles, 21 de febrero de 2018

SGM: Un puente demasiado lejos (2/2)

Un puente demasiado lejano: La historia asombrosa de la batalla de Arnhem

Gabe Christy - War History Online
Parte 1 - Parte 2



Días 2-4 "Nos quedamos sin municiones. Dios salve al rey."


Fuente de la imagen: Wikimedia Commons / Por Ranger Steve en la Wikipedia en inglés, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=45636087

Como las operaciones continuaron, las fuerzas británicas fueron obligadas incapaces de romper a través del Puente. Estos ataques costosos y cada vez más desesperados contra una línea de bloqueo alemana fuerte que fue apoyada por la armadura pesada costaron a los británicos la mayor parte de su 1r y 3ro batallones del paracaídas.

No tenían otra opción que retirarse y cavar adentro, mientras que las tropas alemanas continuaron a la masa alrededor de ellos. Mientras tanto, durante esta fase crítica de la operación, el general Urquhart fue separado de su cuartel general durante casi 48 horas. Se vio obligado a esconderse en la casa de una familia holandesa hasta que finalmente fue relevado por los paracaidistas que avanzaban.

Las fuerzas restantes fuera de Arnhem fueron forzadas a un perímetro alrededor de Oosterbeek, al oeste de Arnhem. Esto aisló al 2do batallón en el lado del norte del puente, que ahora estaban en una lucha desesperada para mantener su posición y control sobre el puente.

El 18 de septiembre, la armadura alemana trató de cruzar el puente pero fue rechazada. Las unidades aerotransportadas habían fortificado los edificios alrededor del puente, moviéndose constantemente entre ellos, para hacer un objetivo tan difícil para el enemigo como podían.

Al tercer día, armaduras alemanas, morteros y artillería habían comenzado a destruir sistemáticamente los edificios al norte del puente.

La posición británica estaba cada vez más desesperada por hora.


Vista aérea del puente de Arnhem el 18 de septiembre de 1944. Usted puede ver las posiciones británicas en la batería norteña, con algunos vehículos alemanes destruidos. (De su intento de ataque blindado)

Después de tres días y cuatro noches de intensos combates, una última defensa de la posición británica continuó hasta que se les acabó la munición.

Por la mañana, un mensaje de radio final salió a la sede de Airborne en Oosterbeek. Terminó con "fuera de munición, Dios salve al Rey".

Una fuga a Oosterbeek fue intentada, pero ninguno lo hizo.

Los 100 hombres restantes del 2º Batallón se rindieron, el puente estaba de nuevo bajo control alemán.


Prisioneros británicos después de Arnhem cayó. Los hombres no se habían afeitado en 4 días debido a la falta de agua. Su moral fue destruida y sus municiones agotadas. Esta derrota ha caído como uno de los días más oscuros en la historia de los paracaidistas británicos. 


Días 5-9 Supervivencia, refuerzo y evacuación

Los ataques alemanes cada vez más fuertes a los paracaidistas en Oosterbeek fueron rechazados, y el perímetro fue empujado solamente en secciones pequeñas. El coste de la lucha constante tanto en hombres como en municiones, que no podían ser reemplazados, hacía que la defensa fuera más precaria por el día.
Finalmente, el día 5, las tropas polacas llegaron, aunque debido a la niebla sobre Inglaterra en números más pequeños que inicialmente previstos y en el lado incorrecto del río. Ellos lograron tomar cierta presión de las fuerzas británicas en Oosterbeek.

Las travesías de los ríos fueron intentadas, para traer los suministros y los refuerzos a las tropas británicas, pero fallaron y solamente muy pocos soldados polacos lograron entrar en el perímetro. Finalmente, una evacuación fue intentada en el 9no día.

A estas alturas, XXX Corps había llegado para proveer cobertura de artillería. El general Urquhart ordenó un retiro escalonado, con cada línea cayendo a través de la que estaba detrás, permitiéndoles sostenerse mutuamente a lo largo de toda su longitud.

El plan tuvo éxito, y 2.163 tropas de British Airborne, 160 polacos y 75 hombres del regimiento de Dorset lo hicieron a través del Rin y de nuevo en líneas aliadas.


General de División Urquhart fuera del cuartel general improvisado en Oosterbeek.

Cuando llegó la luz del día, las tropas alemanas entraron en la aldea, encontrándola casi abandonada. Se hicieron cargo de más de 600 prisioneros, compuestos mayormente de hombres heridos, incapaces de caminar.

Había algunos pequeños bolsillos de resistencia de hombres que, sin contacto por radio, desconocían el plan de evacuación.

martes, 20 de febrero de 2018

Ametralladora: Lewis Gun (UK/USA)



Ametralladora ligera Lewis (Estados Unidos - Gran Bretaña)
World Guns



Ametralladora ligera de fabricación británica, calibre .303, lado derecho.


Ametralladora ligera de fabricación británica, calibre .303, lado izquierdo.


Ametralladora ligera Lewis M1940 de fabricación holandesa, calibre 6.5x53R, con el compartimiento de 97 tiros.


Ametralladora ligera Lewis de fabricación japonesa Tipo 92, calibre 7.7x57SR.


Diagrama de la acción de la ametralladora Lewis.


Calibre .303 (7.7x57R), .30-06 (7.62x63) y otros
Peso 11,8 kg
Longitud 1283 mm
Longitud del cañón 666 mm
Alimentación Compartimiento de cacerola, 47 o 97 tiros
Tasa de fuego 550 tiros por minuto



La ametralladora ligera Lewis fue diseñada en los EEUU por el coronel Isaac N. Lewis, basado en la ametralladora anterior del Dr. Samuel McLean, pero no encontró compradores debido a la oposición personal del jefe de ordenanza del ejército americano. Tratando de vender el arma en el extranjero, la Automatic Arms Co, con sede en Estados Unidos tenía patentes de armas Lewis, estableció una filial en Bélgica, conocido como Armes Automatiques Lewis SA. Sin embargo, fue un agente de marketing puro, y los contratos de producción para la primera LMG Lewis "europea" se colocaron en 1913 con British Birmingham Small Arms (BSA). El primer lote de 50 armas Lewis fabricadas por BSA fue completado a mediados de 1913, en siete calibres diferentes, con el obvio objetivo de comercializar estas armas en toda Europa. Cuando empezó la guerra, BSA recibió órdenes de armas Lewis, y al final de la guerra entregó más de 15 mil armas Lewis. En EE.UU., las ametralladoras Lewis fueron construidas en el calibre .30-06, en su mayoría para el Ejército de EE.UU. y la Marina de los EE.UU. El arma Lewis también vio el uso extenso como una ametralladora de avión durante la PGM y en década siguiente.




La ametralladora ligera de Lewis se hizo más famosa en el uso y la fabricación británicos; Fue ampliamente utilizado por las tropas británicas durante la PGM y después. Durante la PGM también fue suministrado a la Rusia imperial. Durante la Segunda Guerra Mundial, muchos armas Lewis de infantería fueron retirados de las reservas y emitidos a las unidades de la Guardia Nacional Británica. Además, en vista de la posible invasión alemana en 1940-41, muchos antiguos armas Lewis de aviones, de origen británico y estadounidense, se convirtieron para uso terrestre y también se proveyeron a la Home Guard. Hay que señalar que las ex-armas Lewis de aeronaves, suministradas por los Estados Unidos a través del programa de arrendamiento de préstamos, fueron compartimentadas para municiones .30-06 de servicio de los Estados Unidos; Cuando se convirtieron al uso terrestre en Reino Unido, estas armas conservaron su camarización y fueron marcadas con las rayas rojas para distinguir su camarización no estándar.


Arriba: Versión terrestre y versión aérea sin respirador: Debajo, versión aérea montada en aeroplano con operador


Las ametralladoras de Lewis también fueron fabricadas bajo licencia en Japón (como Tipo 92, para Infantería Naval y uso aéreo) y en los Países Bajos.




La ametralladora ligera de Lewis es un arma operada por gas, enfriada por aire, totalmente automática que dispara desde un cerrojo abierto. Tiene un barril no removible con el radiador de aluminio, encerrado en la chaqueta tubular del barril del diámetro relativamente grande; La chaqueta se abrió desde la parte delantera y trasera. Cuando el arma era disparada, la explosión del cañón hacía que el aire fluyera dentro de la chaqueta desde la parte trasera hacia adelante, proporcionando enfriamiento de aire forzado para un cañón relativamente ligero. En las versiones de los aviones la chaqueta y el radiador usualmente se descartaban para ahorrar peso.





La acción básica utilizó un perno rotatorio con cuatro salientes radiales, situados en la parte posterior del perno; Las lengüetas se bloqueaban en los huecos en las paredes del receptor. El perno fue accionado por un perno vertical, que entró en un corte helicoidal hecho en el cuerpo del perno. Este perno fue instalado en el vástago del pistón de gas, que funciona debajo del barril. Bloque de gas se encuentra cerca de la boca del cañón, y se escondía dentro de la chaqueta barril. Una característica de diseño inusual del arma de Lewis era el resorte de vuelta. Era un muelle helicoidal de tipo reloj que accionaba una rueda dentada, situada en la joroba semicircular por debajo del receptor. La rueda dentada cooperó con una cremallera dentada, mecanizada en la parte inferior del vástago de pistón de gas, de modo que el muelle de retorno fue arrollado durante el ciclo de retroceso (bajo la potencia de gases en polvo) y luego se desenrolló al cerrar el movimiento del grupo de pernos . El percutor fue fijado al perno vertical en el vástago del pistón del gas.




El sistema de alimentación del arma Lewis era también algo inusual, pues su compartimiento plano de cacerola, que sostenía tiros en dos capas, no tenía resorte para alimentar los cartuchos en el arma. En cambio, el cargador era alimentado por la propia arma, a través de un brazo especial de operación de alimentación con dos trinquetes, que enganchaban en las costillas estampadas, hechas en el exterior de la cubierta del cargador. El brazo de alimentación oscilaba en el plano horizontal, siendo accionado por el perno vertical situado en la parte trasera del perno. Con cada ciclo del grupo de pernos, el cargador giraba en un paso para alimentar el siguiente cartucho a la posición de preparado. Para el combate aéreo, se produjeron cargadores de cuatro capas con mayor capacidad. Los muebles estándares para la ametralladora ligera Lewis incluyeron un pitolete de madera y una culata de madera, y un bípode plegable, desmontable. El mango de transporte opcional podría instalarse cerca del centro de gravedad de la pistola, es decir, en la parte posterior de la camisa del cañón.
Los cañones, convertidos del uso aéreo al uso de tierra a menudo carecían de la chaqueta del barril y del radiador; Un bípode ligero fue atado al montaje, utilizado originalmente para instalar el arma en las torrecillas del avión. Además, un trasero de esqueleto fue clavado en el agarre de la pala trasera y una simple mira trasera establecida a 400 yardas.

lunes, 19 de febrero de 2018

Rusia: Exhibiendo el nuevo Mi-28UB

Nuevo vuelo de demostración de helicóptero Mi-28UB de Rusia

English Russia



Este MI-28UB al principio era un MI-28H, luego en 2012-2013 lo convirtieron en el primer MI-28UB experimental. Igor, el fotógrafo fue a hacer fotos de él en el salón aeronáutico de Moscú con una enorme lente de cámara de 1200 mm. Por lo tanto, parece muy cercanas.





Este helicóptero entró en serie justo en 2016.







domingo, 18 de febrero de 2018

Guerra de Corea: ¿Y si Corea del Norte hubiese ganado?

¿Qué pasa si Corea del Norte hubiese prevalecido en la Guerra de Corea?

Casi lo hizo

Robert Farley || War is Boring


Un MiG-15 norcoreano bajo el fuego de un F-86 Sabre de los EE. UU. 

En el verano de 1950, el Ejército Popular de Corea (KPA) se acercó tentadoramente al despliegue de las fuerzas de la ONU en la península de Corea. Solo una heroica defensa alrededor de Pusan ​​impidió una victoria total para Corea del Norte, permitiendo así la invasión del Gen. Douglas MacArthur en Inchon.

Pero, ¿y si las fuerzas de Corea del Norte hubieran prevalecido? ¿Qué aspecto tendría hoy Corea y, por extensión, el resto de Asia?


Más arriba: tanques estadounidenses capturados en exhibición en Pyongyang, Corea del Norte. Foto a través de Wikimedia. 

¿Cómo pudo haber ganado Corea del Norte?

Corea del Norte podría haber ganado la guerra de una de tres maneras. En primer lugar, si los Estados Unidos hubieran decidido no intervenir, el KPA habría arrebatado las fuerzas de Corea del Sur y habría tomado Pusan, lo que probablemente pondría fin a la guerra. En segundo lugar, incluso después del despliegue de las fuerzas estadounidenses y estadounidenses a Corea del Sur, la situación siguió siendo ir y venir.

En varios puntos del perímetro de la batalla de Pusan, las fuerzas norcoreanas amenazaron con penetrar en las líneas de los EE. UU. Y colapsar el bolsillo. Si esto hubiera sucedido, Estados Unidos se habría enfrentado a la difícil decisión de continuar la guerra y continuar con la invasión de Inchon.

En tercer lugar, la intervención de China en la guerra en noviembre de 1950 devastó el avance de las fuerzas de la ONU. A pesar de que Estados Unidos se recuperó, no era inconcebible que la ofensiva china pudiera haber forzado un colapso en los Estados Unidos, lo que permitió al EPL extenderse por la península.

En cualquiera de estas situaciones, Pyongyang habría reinado sobre toda la península de Corea.

Si bien los detalles políticos importan un poco (derrotar a las fuerzas estadounidenses en Pusan ​​habría creado enemistad entre la RPDC y los Estados Unidos, la intervención decisiva de China habría hecho que Pyongyang fuera más dependiente de Pekín), podemos tratarlos de la misma manera a efectos de el posterior desarrollo político y económico de la RPDC.


El primer líder de Corea del Norte, Kim Il Sung, en 1948. Foto a través de Wikimedia

Política

¿Cómo se vería una Corea unificada bajo Pyongyang hoy? Probablemente no se parece mucho a la Corea del Sur moderna, pero tampoco necesariamente a la Corea del Norte contemporánea.

De alguna manera, Corea estaba mejor posicionada para ingresar a la economía internacional en términos más ventajosos que China o Vietnam.

La colonización japonesa de Corea trajo la industrialización y el desarrollo de la infraestructura. Si Pyongyang hubiera ganado la guerra rápidamente, el norte no habría sufrido la devastación del bombardeo estratégico de los EE.UU. En conjunto, la RPDC habría estado en una posición fuerte para desarrollarse como una potencia industrial dentro del bloque socialista, encontrando mercados tanto en la URSS como en la RPC, y obteniendo asistencia industrial y técnica de la primera.

La gran pregunta es si una Corea socialista unificada habría intentado unirse a la economía internacional global a fines de la Guerra Fría, al igual que China y Vietnam. La dinastía Kim estaba quizás destinada a ser de naturaleza dictatorial, pero los regímenes de Le Duan y Mao Zedong a veces parecían igualmente impenetrables. Ambos moderados moderaron, sin embargo, otorgando libertad económica y un cierto grado de libertad política que el pueblo de la RPDC no ha disfrutado.

Los dictadores de China y Vietnam tenían un grado de libertad que los Kims no tenían. Ambos habían ganado sus guerras civiles, o al menos estaban tan cerca de la victoria como era posible. Esto significaba que el régimen ya no enfrentaba la amenaza existencial de otro gobierno nacional a través de una frontera militarizada.

Tanto Beijing como Hanoi podrían hacer planes a largo plazo y tomar en consideración una mayor exposición a la economía global, así como un control más relajado de los mercados nacionales. Tanto en China como en Vietnam, esto ha resultado en un tremendo crecimiento económico, crecimiento que la RPDC contemporánea nunca ha visto.

Hay pocas dudas de que la República de Corea representaba una amenaza existencial externa a la legitimidad de Corea del Norte, y que esto contribuía a la naturaleza insular y autocrática del régimen. Tal vez Kim Il Sung habría sido progresista y lo suficientemente flexible como para adoptar políticas similares a las de China o Vietnam si hubiera ganado la guerra en 1950.

Pero, por supuesto, esto habría requerido un nivel de imaginación y flexibilidad ideológica que Kim Il Sung nunca mostró realmente. Es muy posible que Kim Il Sung nunca hubiera abierto Corea del Norte al comercio internacional y la inversión. La exposición y el comercio con la economía global conllevan riesgos políticos, como aprendió Deng Xiaoping en China.


Un trabajador del aeropuerto de Corea del Norte en 2008 llevaba un alfiler con la imagen de Kim Il Sung. Foto de Stephan a través de Flickr

Impacto internacional

Políticamente, Corea podría haber convertido esta economía en un fuerte apoyo militar para causas socialistas en todo el mundo. En su encarnación actual, Corea del Norte ha sido un importante exportador de armas, y si Kim Il Sung hubiera unido al país, probablemente habría contribuido aún más en este frente.

Con respecto a las relaciones con el bloque soviético, la dinastía Kim habría terminado la guerra en deuda con Moscú y Pekín, pero más con la primera que con la segunda. La proximidad de Corea con China probablemente habría funcionado para empujar a Kim hacia Moscú, aunque las complejidades ideológicas de la división sino-soviética fueron difíciles de manejar para todos.

No parece probable que las relaciones de Corea con China se hayan deteriorado en la misma medida que la relación sino-vietnamita.

Pyongyang siempre habría tenido un enemigo contra el que definirse. Japón, con su historia de dominación colonial, se encuentra a poca distancia. Japón, dominado por los EE. UU., Habría ofrecido a Kim Il Sung todo lo que necesitaba en términos de un enemigo para justificar su propio dominio de Corea.

Si bien es poco probable que la RPDC haya participado en ataques a gran escala contra Japón, podría haber replicado el comportamiento de la actual Guerra Fría, que incluía espionaje, incursiones a pequeña escala y secuestros.


Marines de EE. UU. En Vietnam, 1966. Archivos Nacionales de EE. UU.

Impacto en los Estados Unidos

Los Estados Unidos generalmente no toman la derrota bien. La victoria de las fuerzas de Mao Zedong en la Guerra Civil China provocó una crisis política en los Estados Unidos, lo que llevó a la ola de McCarthy que envenenó la política de los EE.UU. en la década de 1950. El reconocimiento de la falta de éxito de la Guerra de Vietnam acompañó a disturbios sociales significativos.

Si Estados Unidos no hubiera podido evitar el colapso de Corea del Sur, ya sea a través de la derrota en el campo de batalla o por omisión, las implicaciones podrían haber sido enormes.

A nivel nacional, la histeria anticomunista que se apoderó de los Estados Unidos a principios de la década de 1950 podría haber sido aún peor. Truman habría enfrentado tremendas críticas de los republicanos por ser "blando" con el comunismo.

Sin una guerra para pelear, Eisenhower podría no haber parecido atractivo para el Partido Republicano, abriendo el campo para candidatos más extremos que podrían, después de ganar las elecciones de 1952, haber llevado la Guerra Fría en una dirección mucho más peligrosa. Dicho eso, unos 45,000 estadounidenses no habrían perdido la vida peleando en Corea, y otros 100,000 no habrían resultado heridos.

La derrota en Corea podría haber llevado a los Estados Unidos a redoblar su compromiso con posiciones menos defendibles en el este de Asia, como Vietnam. De hecho, con la pérdida de Corea, los Estados Unidos podrían haber tomado una línea mucho más dura para apoyar a los franceses, tal vez intensificar y aliviar a las fuerzas francesas en Dien Bien Phu.

Estados Unidos también podría haber aumentado su apoyo al régimen de Chiang Kai-shek en Taiwán, o haber tomado medidas más activas para interrumpir el control chino del Tíbet.


El líder supremo de Corea del Norte Kim Jong Un con un misil balístico Hwasong 12. Foto de KCNA

Conclusión

Corea del Sur tuvo un camino difícil después de 1953, incluidas décadas de autocracia y una larga lucha por la prosperidad económica. Hoy, sin embargo, la República de Corea es una democracia próspera con una economía fuerte, un ciudadano en buena posición de la sociedad internacional. Corea del Norte ... tiene armas nucleares.

La pérdida de vidas durante la Guerra de Corea fue terrible, pero es difícil imaginar un mundo en el que el régimen de Pyongyang podría haber replicado los logros de la República de Corea. Perder la Guerra de Corea también habría dificultado las cosas en los Estados Unidos, posiblemente con efectos dominantes en el resto de Asia.

En total, mientras la Guerra de Corea terminaba en un estancamiento insatisfactorio, y aunque Corea del Norte sigue siendo una crisis permanente, el mundo es sin duda un lugar mejor porque las Naciones Unidas intervinieron para evitar la victoria de Kim Il Sung.

sábado, 17 de febrero de 2018

Aviones de interdicción: Sukhoi Su-34 Fullback (parte 5)

Sukhoi Su-27KUB/Su-33UB 





Parte 1 - Parte 2 - Parte 3 - Parte 4

El Su-27K navalizado para Korablny fue desarrollado para el proyecto 1143.5 del portaaviones de la clase de 55.000 toneladas, cuyos cuatro proyectos debían haber sido construidos. El Su-27K es el equivalente ruso a la serie F-14 de la armada de los EE.UU., pero también tan importante que era el prototipo para las características del diseño que emigraron a una amplia gama de otras variantes y derivados del Flanker. 

El Su-27K tenía alas de plegamiento y los estabilazadores, fortalecieron el tren de aterrizaje con ruedas de proa gemelas, hidráulica aumentada, un gancho de apontaje, flaperones aumentados, un ángulo modificado del asiento eyectable, las alas exteriores y las puñaladas del plegamiento, FBW aumentado, LERX modificado (extensiones delanteras de la raíz del borde) con los estabilizadores, tablillas delanteras aumentadas del borde y una sonda plegable de reaprovisionamiento en vuelo. La modificación de la sonda de reaprovisionamiento incluyó un par de fanales de iluminación desplegables en la nariz, usado para iluminar los aviones cisterna, aquí previstos para ser un Il-78 Midas u otro avión cisterna del gemelo Su-27 que llevaba una barquilla del manguera en el afuste central UPAZ. La sonda le permitíar un régimen de transferencia de combustible en el avión de caza de hasta 4.000 lb/min. Otra característica notable de Su-27K que emigró a variantes posteriores del Flanker era la cubierta de búsqueda y seguimiento del IR del codo doble/compensación correcto, ésta que perfeccionaba la opinión hacia abajo del piloto sobre la nariz de avión. La producción Su-27Ks operada por la armada rusa a menudo se señala al Su-33. Quizás la característica más importante del Su-27K/Su-33 es el LERX/canards aumentado que aumentan la fuerza ascensional disponible del cuerpo de los aviones, y el centro de la presión adelante que realza así el tono/echada realizable clasifica. La serie Su-27 comparte con la serie F-14 una capacidad grande de la fuerza ascensional resultando del túnel ancho del fuselaje- consecuentemente el cargamento de ala efectivo del avión es mucho más inferior que el de aviones con diversas configuraciones. Esto se refleja en el alto manejo magnífico de la alfa y regímenes/tarifa continuos del giro. El LERX/canards aumentado también fue adoptado en un rango de otras variantes del Flanker, incluyendo el Su-35, el Su-37 y la producción de los Su-30MKI. 



La experiencia de la prueba de vuelo inicial de Su-27K y los ensayos indicaron que los temas importantes se presentarían con los pilotos del entrenamiento para las recuperaciones. Sin el alcance grande de los tipos de aviones, y los instructores especializados operaron por la armada de los EE.UU., los soviéticos de la AV-MF necesitaron un avión que era idéntico en el manejo al Su-27K básico pero se dobla asentado, sin los impedimientos delanteros de la visibilidad de la configuración en tándem existente Su-27UB. 

El diseño del derivado navalizado doble instructor de combate comenzó en 1989, siendo el objetivo el de producir una estructura del avión conveniente para un avión basado en portaaviones desempeñando roles tales como reconocimiento, reaprovisionamiento, ataque marítimo e interferencia de apoyo - lugares que en la armada de los EE.UU. ahora que era llenada por los derivados de F/A-18E/F. 



El nuevo Su-27KUB (Korabl'niy Uchebno-Boyeviy - Instructor-a-bordo -de-Combate) incluyó un fuselaje radical revisado y un alcance/gama de cambios aerodinámicos incrementales. Estos último se citan como ampliación de los estabilizadores, de los estabilizadores, de los planos de deriva y de los timones. La posición del doblez del ala era exterior posterior movido. 

La nueva carlinga lado a lado implicó una reforma importante del fuselaje, con el acceso de la dotación vía una escalera desplegable del pozo de la rueda de proa. La dotación se sienta en asientos eyectables ascendentes de disparo debajo de paneles que se puede echar al mar de campana. La sección representativa circular de la nariz fue conservada, pero el radar con varios modos de funcionamiento de la línea de fondo NIIP N-001 debía ser reemplazado por un derivado de Phazotron Zhuk. La cubierta del IRST OEPS/OLS-27 fue situada en el eje de simetría de la carlinga. 

El prototipo Su-27KUB primero voló en abril de 1999, pero ningunas órdenes significativas de producción han materializado debido al colapso de la URSS en 1991 y del financiamiento de la aviación embarcada. Los aviones de producción, señalados como Su-33UB, serían construidos por KNAAPO en Na Amure de Komsomolsk. 

Un avión de demostración Su-33UB ha volado en un show aéreo ruso, equipado de motores de empuje vectorizado Saturno Al-31FU. Una capacidad TVC sería útil para los lanzamientos del salto de esquí, reduciendo la aproximación y velocidades de caída, y perfeccionando el funcionamiento de torneado, comprometido hasta cierto punto por el fuselaje más pesado contra variantes del Flanker de la línea de fondo. 

La FA del ELP divulgó haber tomado interés en el Su-27KUB, mientras que complementa el Su-33 que el ELP ahora está adquiriendo para su flota embrionaria de la portaviones, siendo formado alrededor de portaaviones ex-ruso Varyag del proyecto 1143.5. 

 



Presentación del avión No.2 del Su-34 Fullback LRIP en la planta de NAPO (MilitaryPhotos.net)


Su-32MF/34, Su-33UB y Su-32FN comparado con la región
Los déficits del financiamiento sufridos por la fuerza aérea rusa y la arma aérea naval ha visto el plan para reemplazar el inventario de 400+ Su-24 Fencer, y los ejemplares restantes del Su-17/22 y del MiG-27, pospuestos en varias ocasiones. Sukhoi y Rosoboronexport han estado poniendo comprensible activamente mercadeando los aviones para la exportación - una corrida de producción de exportación consideraría los costos extraordinarios en el equipamiento y la realización de la integración de la aeroelectrónica absorbida por el cliente de exportación, reduciendo el costo a la fuerza aérea rusa y a otra los clientes de la exportación.

Mientras que ha habido una cierta especulación sobre la fuerza aérea india firmando un contrato, ha tenido un gran un desafío en colocar en carrera sus 180 ejemplares de Su-30MKIs, un avión que proporciona una gran fracción de las capacidades de los Su-32MF/34.



El cliente más probable en el futuro previsible es China. Los informes rusos de los medios indican que una delegación de la Rep. Pop. China a nivel de gabinete visitó la instalación de NAPO en Novosibirsk para revisar la cadena de producción del Fullback. Desemejante de los Badgers de la FA del ELP que tienen la opción de lanzar misiles de crucero de ataque a tierra de largo alcance fuera de la huella del interceptor y de las defensas SAM, lo mismo no es cierto para las operaciones marítimas de ataque de la FA del ELP contra los buques de guerra superficiales, especialmente en los estrechos de Taiwán y el mar del sur de China. En una época de la confrontación, éste sería espacio aéreo disputado más probable por los aviones de caza de la RoCAF y F/A-18s de la armada de los E.E.U.U., con todo los Badgers deben queda cerca de una línea de mira del radar con sus objetivos antes de que puedan lanzar sus misiles. Las salidas de la patrulla antisubmarina también presentan un reto genuino, con una necesidad estratégica verdadera del Armada del ELP debido a la formulación de planeados SSK de la flota de Taiwán y la perspectiva de los SSNs de la armada de los E.E.U.U. que bloquearían los puertos chinos. La RPC hace frente a un problema estratégico no desemejante del AV-MF hizo en la defensa de sus bastiones marítimos - soporte de los aviones de la turbohélice LRMP poca ocasión de la supervivencia para realizar su papel.

No debemos ser sorprendidos si la arma aerea del Armada del ELP pide al Su-34, al Su-32FN, o alguna mezcla o híbrido de estos tipos. El avión es ajustado mucho mejor para el papel que la mezcla actual de varios docena Su-30MK2, y puede absorber el papel marítimo litoral de patrulla/ASW. Esto permitiría que los H-6D Badgers restantes del Armada del ELP sean convertidos en aviones cisternas para apoyar a los Sukhois.

 El Su-33UB sea probablemente adquirido para complementar el pedido existente para los aviones de caza de a bordo Su-33 Flanker D del un solo asiento.

El despliegue regional de los derivados de producción del Su-32/34 presentará otro paso más incremental en el crecimiento regional de la capacidad - otra vez a expensas de la posición estratégica de Australia en la región.





Su-34 Fullback (NAPO image)

Fuente de imágenes: MAKS, NAPO, Sukhoi, Rosoboronexport; Russkaya Sila; Vestnik PVO; MilitaryPhotos.net
Dibujos: 2003, 2007 Carlo Kopp

viernes, 16 de febrero de 2018

AShM: Misil MARTEL (UK/Francia)



Misiles Martel 



 

Los británicos comenzaron sus proyectos, misiles anti-buques al final de la Segunda Guerra Mundial. La principal amenaza para la Royal Navy era la marina de guerra soviética que había creado una "armada de aguas azules" después de la guerra. 

Durante la Segunda Guerra Mundial los cohetes británicos se utilizaron con éxito contra buques. Los cohetes permitieron que la aeronave realice maniobras evasivas en el "run in" y eran eficaces contra los submarinos y escoltas. La cabeza de guerra penetradora resultó ser mucho mejor que el propio explosivo. 

Después de la guerra se desarrolló el cohete que pesado Red Angel que pesaba 478kg y con una cabeza de guerra de 40kg resultaba una forma económica y rápida. Una salva de cohetes de 127 mm se consideraba equivalente a una salva de destructor. El cohete pesado sería como tirar un barco de guerra. La amenaza se produjo a partir de los cañones de 152 mm del crucero Sverdlov contra las líneas británicas de las comunicaciones y los cohetes seguían siendo insuficientes. 

Los ataques de las bombas guiadas por el modelo alemán Firtz-X en contra de los acorazados Roma y Warspite de la la Royal Navy también impresionaron y quería un arma similar. Al final de la Segunda Guerra Mundial se desarrolló un kit de orientación para la bomba Tallboy, pero no tuvo éxito. 

A medida que sus portaaviones estaban fuera de servicio, eran pocos y necesitaban un misil anti-barco para avión sobre la base de la tierra. Estudió por primera vez el proyecto Blue Slug, una versión de guerra del Sea Slug con la cabeza de combate del cohete Red Angel. El proyecto quedó en el papel. 

El Blue Boar de 1947 era una bomba pesada guiada por TV con un campo de visión de 27,5 grados. El uso principal sería contra los buques, pero se volvió un arma del bombardero Valiant. El Proyecto G comenzó como una bomba de 2270kg. El Blue Boar en un ángulo de planeo de 40 grados con un alcance de 46 km. Podría ser tirado a ciegas por encima de las nubes, pero se temía que las contramedidas pudiesen perturbar el enlace de datos. Fue cancelado debido a que era pesado de transportar en el Gannet de la Royal Navy. 

La Yellow Sand también fue una bomba planeadora "homing bomb", basada en el Fritz-X. Fue probada en el bombardero Valiant, pero siguió siendo inadecuada para el Gannet por ser demasiado grande. 

A finales de los 50 años los británicos comenzaron el desarrollo del Green Cheese para el Valiant y luego se diseñó para equipar a los aviones que se convertirían en el Buccaneer. El objetivo eran los crucero Sverdlov de la Unión Soviética. Se le añadió un motor de cohete para picar en un ángulo de 30 grados. Las alas se plegaban para caber en la bahía de armas del Buccaneer y Gannet. El sensor de radar activo en la nariz le daba la capacidad de "dispara y olvida". La bomba era cara y pesada (1.724kg) y se canceló. 

Junto con el Green Cheese la Fairey estaba desarrollando un misil anti-buque con la capacidad rozaolas equipado con un motor turborreactor Rolls-Royce Soar. El Green Cheese se parecía a un pequeño avión. Volvería a usarse un sistema operativo de radar de banda X, con una capacidad de bloqueo en blanco después del lanzamiento y podía volar muy bajo. El problema era el motor que necesitaba 30 segundos para dispararse. Si avión tenía una cúpula trasera en ese entonces tenía que retraerla, como en el caso del Shackleton. 


Versión guiada por TV del Martel

La Marina Real le gustó la idea de un misil capaz "rozar las olas" por tener más posibilidades de no ser alcanzado por las defensas en comparación con el Green Cheese. El alcance de 64 kilometros era mucho más grande y mantenía la distancia entre el Gannet y las defensas del objetivo. La orientación era el mayor problema y fue por ello que fue cancelado. 

La solución provisional fue comprar cazas Scimitars equipados con AGM-12 Bullpup. El Bullpup tuvo que ser lanzado en picado desde aviones hacia el objetivo y en los límites de la defensa. Eran inexactos y poco fiables, y rara vez se utilizaban en la práctica en la década de 1960. Luego de la RAF requisitos OR.1168/GDA.101 lanzado en 1962 para desarrollar un arma capaz standoff y tiro a baja altura. Los objetivos posibles incluían puentes, aeropuertos y portaaviones. La capacidad deseada contra los buques fue para desactivar las defensas de la nave y hundir un barco pequeño. La capacidad anti-radar se agregó como un sensor pasivo. 

Bristol propuso la Tychon, una bomba que fuese una versión propulsada de la Momentum. Era lanzada a baja altura y luego se elevaba para picar hacia el blanco. El diseño modular de la Tychon podía recibir varios sensores y cabezas de combate, incluyendo cabezas nucleares y de reconocimiento. Fue estudiado por una versión disparada desde tierra y una versión naval del cohete disparado desde el Sea Slug. A los almirantes británicos no les gustaba la idea. 

 
Las propuestas objeto de estudio por la Royal Navy para equipar a sus aviones anti-buque. Los ejemplos anteriores fueron canceladas. 

 
Los detalles de los proyectos propuestos para la Royal Navy para un misil anti-buque y los misiles que se utilizaron en el proyecto de Martel (AS.30 y RG.10). 

Ellos querían un misil con variantes de orientación con anti-radar y la televisión. Ya está pensando en reducir los riesgos y los costos y se unió a los franceses. Matra se estaba desarrollando un misil AS.37 con sensor pasivo AD.37. 

El proyecto que se desarrolló era el proyecto AJ.168 anglo-francés y luego fue llamado Martel. Martel comenzó como un proyecto llamado De Havilland RG10 y Matra R630 para un misil anti-radar. El RG10 tenía alas en cruz tuvo que ser tomado internamente con dos alas plegadas. Fue un proyecto que participaron en el concurso que ganó Buccanneer para ser armado. 

En 1963, De Havilland viró hacia Hawker Siddeley Dynamics y comenzó a desarrollar una versión guiada por televisión del AS.37 que se llamó AJ.168. Marconi desarrolló el sensor de televisión y la vaina de enlace de datos. La imagen de video del misil se pasa al enlace de datos y el navegador que utiliza un joystick para controlar y ajustar la trayectoria del misil. Para los disparos de larga distancia usaba puntos de referencia en tierra. La altitud se mantenía por un barómetro. 

MARTEL 
El misil fue rebautizado MARTeL Missile, Anti-Radiation. Television. Martel se introdujo a mediados de los 70 y afectó el concepto de ataque naval con la capacidad de disparar fuera del área de destino (punto muerto) y con alta precisión. 

El Martel pesaba 550 kg y una cabeza de guerra semi-penetrantes 150 kg con un radio de destrucción de 30 pies. Tiene 4,18 metros de largo y 40 cm de diámetro. Martel utiliza un motor cohete de combustible sólido a una aceleración de dos etapas y apoyo. Inicialmente, estaba equipado con un motor de cohete para acelerar el faisán, pero Basilio fue elegido como AS.37 equipo. Las quemaduras de la aceleración del motor para Cassandra 2,4 segundos y 22,2 segundos para el apoyo. El alcance máximo de 60 kilometros vuela a Mach 0.9, pero el alcance efectivo está determinada por los sensores es de 12 millas y millas Martel TV 22 a las Martel anti-radar. 

Las pruebas de vuelo se inició en febrero 1970 a julio 1973 y se dispararon un total de 25 Martel TV. Las pruebas en el AS.37 comenzó en septiembre de 1974. Las pruebas en la televisión y Martel Martel radar se reunieron en octubre de 1975 junto probar el concepto. 

Martel se produjo hasta los años 70 con la TV Martel se producen menos de mil unidades. Martel funcionó hasta 1988, cuando fue sustituido por el águila de mar. El último disparo fue en las Bermudas en los años justo antes de la Guerra del Golfo comenzó en 1990. 

Martel sirvió en la Marina Real en Buccanner hasta 1978 cuando fueron transferidos a la RAF. El 12 Escuadrón de la RAF era un escuadrón de Vulcano y se convirtió en una fuerza dedicada a la huelga marítima. El Buccanners había cambiado sus secuaces, porque las alas de Martel eran grandes. El tren de aterrizaje se ha reforzado con el regreso de los misiles, mientras que las bombas fueron desechados antes de aterrizar. 


Aviation Art de un Buccaneer S.Mk 2BG disparando un Martel.

En una foto de la TV Martel utiliza un fantasma para tratar de detectar el misil en el radar fue el mismo tamaño que varios misiles soviéticos. Había una capa de nubes en el campo de tiro de 1.500 a 2.600 pies de Martel derribado y el fantasma en la dirección opuesta de la capa por encima de 3000 metros. El navegador fue capaz de bloquear en la fase terminal de misiles y el televisor apagado y Martel elevó verticalmente y se sumerge pasando muy cerca el fantasma de las dos trayectorias. 

Martel entró en servicio en la Marina Real en octubre de 1973 en S.Mk.2 Buccaneer. Se instaló en el Phantom F-4 para evitar la duplicación de la capacidad de Buccanner. Se propuso que se instale el Nimrod y se le ofreció el cableado, pero nunca voló operativo. Los cables se utilizaron para apoyar la instalación de misiles Sidewinder para su propia defensa durante la Guerra de las Malvinas. 

Francia no sólo se utiliza el AS.37 la AJ-168. Francia utiliza el AS.37 en su Jaguar y Mirage contra objetivos en el mar y en tierra. Irak utilizó la Armat en sus Mirage F1 y quizás AS.37 contra radar iraní. Francia utilizó la AS.37 contra Libia en la operación Epervier. El 07 de enero 1987 cuatro Jaguar de combate disparó un Martel cada uno. Tres y no un cohete cayó en un libio SA-6. 

La RAF idea de usar el radar Martel contra Argentina en el Vulcan Negro Buck redadas, pero no confiaba en que se mantendría un vuelo largo y alto, ya que no fue diseñado para ello. 

Diversas variantes han sido propuestas como la cabeza nuclear Grupo Megaton Martel Martel y municiones dispensador. Activa Materl radar fue bien recibida y, finalmente, llevó al Proyecto águila de mar. 

La RAF nunca le gustó Martel y considerado un fracaso. El enlace de datos ocupa un gancho de la disminución de la carga de tres misiles. El sensor de la televisión era fácil de enlace de datos Jammer y no fue capaz en cualquier momento. Volando a media altura las defensas eran vulnerables y sólo podían disparar un arma a la vez. Se consideró no válido como un arma stand-off. Aun así, era mejor que la sacudida perfiles de ataque con bombas convencionales. 

 
Esquema de la instalación de los Martel en los Buccaneer. 
 
Un Buccaneer equipado con dos Martel TV, un Martel anti-radar y la vaina de enlace de datos. 
 
Fotografía de un Martel atacando un blanco durante una prueba el 7 de mayo de 1968. 

Operación del AJ.168 
El Martel TV le permitía ver al navegador para ver el blanco de una Marconi vidicón cámara montada en la nariz del misil. El Buccanner tiene un televisor en la cabina que había sido diseñado para el Phantom y el F-111K. Es necesario para bloquear el objetivo antes de disparar, y necesita mucho entrenamiento. El navegador utiliza un joystick para el centro de la cruz vistas en la televisión y mantener el misil en el blanco hasta el impacto. La precisión se considera muy alta. La precisión fue una petición de un CEP de 10 pies 20 pies, pero era fácil de obtener. 

Mientras que Martel, dependiendo del tema de radar radar para guiar a los AJ.168 no tienen esta limitación. Por otro lado Martel TV dependen del buen tiempo y no funciona por la noche. El tiempo requerido era 8.4 o menos, con el techo encima de los 2.000 metros, y una visibilidad mínima de 3 millas. Por lo general opera minutos al día, 30 después del amanecer o antes del atardecer. Bajo un cielo claro de la TV puede detectar un barco de 15 minutos después del atardecer. 

La televisión tiene una mayor toma de contraste directamente en el sol con un mayor contraste entre el barco y el mar, mostrando una buena silueta del buque. Un disparo diagonal también aumenta el efecto de la silueta. El tamaño y el tipo de objetivo también cambia el funcionamiento de la televisión, así como la velocidad y las condiciones del mar. El rastro de un barco es fácil de ver en la televisión y se puede ver antes de que el barco y antes de disparar. Los barcos soviéticos puede lanzar cortinas de humo, sino que incluso puede estimular el ataque si se necesita mucho para ser creado. 

Martel TV volaba a 2.000 pies de altura con un barómetro de mantenimiento, pero varía mucho. De 18 misiles que se disparan sólo cinco llegaron a la altura correcta y el resto voló alrededor de mil metros con un error promedio de 300 pies. El misil puede volar más alto o menos, dependiendo en el techo de nubes. 

Operación del AS.37 
La versión anti-radar tiene dos opciones para los sensores pasivos. El avión tiene tanto para aumentar las posibilidades de éxito. Los sensores pueden detectar los radares primarios de vigilancia, pero no detecta los radares de control de incendios. Cada sensor hace una búsqueda en la banda de pre-programados o si no se conoce la frecuencia de radar. 

Las pruebas han demostrado la capacidad de engancharse con objetivos por encima del horizonte radar y mucho antes de ser detectado. Como el radar detecta un mucho más pilotos se detecta el uso de radar de la aeronave para determinar la mejor posición de disparo para evitar disparos fuera del alcance de los misiles. 

El rango útil a baja altura es de 17 kilómetros y alcanza una velocidad de crucero de Mach 0,9. La versión anti-radar se dispara sólo a baja altura, pero se cree que se pueden activar hasta 35 mil pies de altura. El rango estimado depende de la naturaleza de la cerradura, la antena del radar horizonte y la altitud calculada. El ataque será muy alerta, como un vuelo de Buccaneer de 200 pies puede ser detectada mucho antes de la sesión 30 nm 16-17 nm. El AS.37 bloqueo de antes y después de la inyección se libera. Martel anti-radar opera en cualquier momento, y tirar los modos de disparo, pero el sensor se puede ejecutar en el mal tiempo. Martel anti-radar emisiones por debajo del radar enemigo, pero no está garantizado que va a emitir hasta meta. Martel TV más consistente en este sentido. 

El Martel anti-radar tenía espoleta de proximidad o de impacto. El radio de destrucción de 30 pies se consideraba suficiente. Puede alcanzar los alrededores del radar de una nave radar y causar daños. 

Después de que el objetivo era adquirida el giroscopio tardaba tres minutos en armarse con los Buccanners teniendo que cuidar las maniobras. Volando a 420 nudos la secuencia tenía que empezar con el objetivo a 38 nm para disparar a 17,5 nm. El avión se limitaba a las maniobras tácticas y reducía la necesidad de utilizar la sorpresa pues precisaba usar el radar Blue Parrot mucho antes de los disparos. Con el disparo realizado a un rango menor los errores de alineación del Martel tendría menos probabilidades de ser atacado por un misil lanzado desde la nave. El motor estarían todavía en marcha y aumentaba la energía y la capacidad destructiva. 

 
El disparo de un AS.37 desde un Mirage F.1C francés durante pruebas. 

Tácticas de Martel 
El Martel entró en servicio en 1972/1973 y tuvo muchos problemas. El misil creaba muchas tareas y modos de ataque y tuvo que ser llevado por unos pocos aviones. El navegador quedaba abrumado en navegar, utilizar los misiles, la gestión del ataque, contramedidas electrónicas y de radar de alerta. Así que tienes que navegar, coordinar y supervisar las funciones de ataque del misil. Por lo que sólo tomaron los misiles guiados por TV o anti-radar. 

Un ataque con el Buccaneer Martel considera que la saturación de las defensas de un ataque coordinado contra varios objetivos. Martel es una foto de cada punto de vista de cada avión y es vulnerable a todas las defensas de la meta. Un ataque múltiple puede saturar las defensas y garantías al menos un hit. 

Por lo general, el ataque se hacía por lo menos con cuatro aviones más que actuaban como Director de Ataque de los Buccaneers. Puede combinar el lanzamiento de los Martel anti-radar y TV. Podóan ser dos televisores y dos anti-radar en dos pares. El éxito es mayor con cuatro misiles por TV. El Martel anti-radar se usaba más para la supresión de radar y Director de Ataque podía llevar dos. El objetivo era obligar al enemigo a mantener su radar en silencio o dañar las defensas de la nave. Para confundir lo ideal era atacar desde una dirección diferente con los Martel TV. 

El Director de Ataque (Attack Director) es responsable de la coordinación general del ataque, indicando la ubicación, disposición, y la identificación positiva del objetivo y mantener la visión global tácticas antes, durante y después del ataque del Martel. El ataque del Director funciona como un explorador de formación a 100 nm destaca la posición del objetivo. Es más largo en el área del objetivo, pero el manejo, uso de radar de alerta y las contramedidas electrónicas pueden dar inmunidad razonable. 

Después de identificar el Director de Ataque del objetivo debía estar en condiciones de determinar la dirección ideal del ataque y actuar como un señuelo. Su presencia podía obligar a los barcos enemigos para vincular sus radares vulnerables a salir de Martel anti-radar. El Director de Ataque debía ser ligera, pero necesitaba dos Martel anti-radar para atacar a los radares de vigilancia. El riesgo era perder la sorpresa. 

 
Tácticas de tiro de un Martel con un Attack Director coordinando y suprimiendo las defensas. El Martel tiene un sensor pasivo, sino que sólo se utilizó en las operaciones anti-buque de los Buccaneer de la Royal Air Force. El operativo Buccaneer en Alemania no estaban equipados con Martel. En la práctica, el Buccaneer "disparaba" sus misiles y continuaba volando hacia el objetivo simulando al misil para entrenar al personal a bordo del buque. Ellos fueron llamados ataques ASMD (Anti-Ship Missile Defence). 

Un ataque con Martel TV puede verse obstaculizada por las contramedidas electrónicas. El radar Blue Parrot se utilizaba para la asignación y también se puede negar la información jameando a distancia. Los Buccaneers aún podían estar cerca para usar el poder de los radares para hacer "burnthrough" pero a riesgo de entrar en los límites de la defensa. Por lo tanto el objetivo debe ser designado en el enfoque con unos pocos barridos del Blue Parrot. 

En el ataque con la formación Martel TV está en compás de espera en un punto de control designado por el Director de ataque a 60-70nm del objetivo volando a 200 pies. Cuando eran llamados se dispersaban entre 1/2 millas de distancia uno del otro. Se abrirá maniobra para dar una o dos escaneados con el radar y determinar la posición de destino y otra vez. Volando a 420kts para un mejor manejo del caso de una alerta de radar. 

El disparo se hacía a 200 pies de altura lo que le daba inmunidad contra los misiles SA-N-1 y SA-N-3. Si había barcos más amenazante podía hacer "corridas" a menos de 200 pies. Después de disparar el Buccaneer iniciaba la maniobra después de su lanzamiento (maniobra después del lanzamiento - Post Launch Manouvers - PLM) a 420kts y mucho más cerca del objetivo. Los disparos en el máximo tiene que subir a 500 pies para mantener la alineación con el enlace de datos, pero no consideran que disminuye las posibilidades de sobrevivir del Buccaneer. 

La distancia óptima para el lanzamiento del Martel TV era de 8-10 millas disminuyendo las posibilidades de adquisición de radares de defensa y disminuye el lanzamiento de SAM. El Martel entonces tenía un giroscopio calibrado a 31 nm. El radar Blue Parrot se utilizaba para marcar un grupo objetivo de 40 nm. El rodaje de 8-10 nm dejaba al avión fuera del alcance de los misiles SA-N-4. La maniobra después de la toma se realiza con facilidad para escapar de la zona objetivo. 

El Buccaneer suelen tardar de dos Martel anti-radar de la mayoría de los dos objetivos tiene dos radares de vigilancia. El sensor pasivo puede alcanzar bloqueo intermitente desde los 25-30nm. El rodaje se realiza en 12-15 mn y alcanzar el objetivo antes que el Martel TV. 

La versión anti-radar podía operar con "corridas de a pares" con dos misiles en cada ala del Buccaneer, pero sólo uno siendo disparado. La otra opción es un par de Buccaneer con un misil anti-radar con una orientación y un televisor. Martel TV seleccionado y luego está listo para el lanzamiento. 

Dos misiles anti-radar se utilizaban para atacar a los radares de vigilancia soviético como el Topsail y Headnet y otras partes de la nave serían atacadas por los Martel TV. Cada barco soviético tenía un punto de objetivo. Probablemente sería una instalación de misiles anti-buques o el centro de operaciones de combate. Otro lugar sería en el encima de la flotación para evitar errores. Los Buccaneers aún podían portar otras cuatro bombas de 454 kg en la bahía de armas internas para un ataque posterior contra objetivos con las defensas ya degradadas por el Martel. 

 
 
Acercamiento a un misil Martel. 

Ejercicio Open Gate - 12º Escuadrón de la RAF (Gibraltar) 


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