Fuerza Aérea: Força Aerea Portuguesa

Fuerza Aérea Portuguesa 

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Escudo


ORBAT 
 


La historia de la aviación militar portuguesa se ​​remonta a 1911, cuando una Compañía de Globos fue fundada como parte del Servicio Telegráfico del Ejército, operando un puñado de aviones. Durante la Primera Guerra Mundial, Portugal no tenía aviones de sus propios aviadores portugueses sino que volaban en escuadrones franceses. En 1918 el Servicio de Aviación Militar fue fundado, incluyendo una escuela de vuelo, algunos escuadrones operacionales y la OGMA trabajaba en Alverca.

Durante las décadas siguientes, los incidentes nacionales e internacionales tuvieron influencias dramáticas sobre la organización de la aviación militar portuguesa, incluida la Revolución en 1926, la Guerra Civil española a finales de 1930, la Segunda Guerra Mundial en el que Portugal no estuvo involucrado directamente, sino en el que varios aviones aliados entrar en el espacio aéreo portugués , han sido imputadas, la adhesión de Portugal a la OTAN en 1949, la fusión del Servicio militar de Aviación con el Servicio de Aviación Naval en la Fuerza Aérea Portuguesa independiente (FAP) en 1952, las revueltas en las colonias africanas de Mozambique, Angola y Guinea Portuguesa durante el 1960, y el golpe militar en 1974, que restauró la democracia después de 46 años. La agitación de la revolución y el fin de la guerra en las colonias africanas en 1975, que había implicados no menos de 150.000 personas, instaron a una importante reorganización que redujo el inventario de 850 aeronaves de la FAP en 1974 a sólo un tercio en 1976.
Desde entonces, Portugal ha recuperado su equilibrio y los cambios más recientes en la organización FAP fueron ya sea el resultado de los recortes presupuestarios, incluyendo el cierre de varias bases aéreas, o la intención de aumentar la eficiencia, como la reubicación de los escuadrones, la reintroducción de una escuadrilla de helicópteros navales independiente, la privatización de los talleres OGMA, y las actualizaciones del sistema, tales como el programa F-16A/B MLU y el programa P-3C + COPA. Las últimas adquisiciones incluyen el transporte C295M y aviones de patrulla marítima C295MPA, así como el helicóptero EH101, todos los cuales son activos importantes para cubrir las grandes distancias entre Portugal continental y Madeira y las Azores en el Océano Atlántico.

BAM

BAM Alverça


BAM Monte Real



BAM Beja


BAM Lajes



Aviones y helos en servicio: 

F-16 MLU 
 
 

Dornier Alpha Jet 
 


EH-101 
 

SA-330L 
 

Otros helos 



Ejemplos: